Проектируем расходные и основные ёмкости, обвязку трубопроводами, насосную группу перекачки, приборы контроля уровня и защиту от перелива, площадку под резервуар с решениями по локализации возможных проливов, узел приёма топлива и порядок его подачи к агрегатам. Объём хранения определяем расчётом требуемой автономности, а не по ближайшему типоразмеру бака. Здесь же определяем, требуется ли регистрация объекта в реестре опасных производственных объектов и разработка плана по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов, — это зависит от расчётного количества топлива и конфигурации топливной системы. Ответ даём до выпуска документации, потому что от него зависят и компоновка, и состав согласований.
Квалификация топливного хозяйства. Расходный резервуар дизель-генераторной установки, обеспечивающий энергоснабжение объекта, по приложениям 1 и 2 к Федеральному закону № 116-ФЗ и разъяснению Ростехнадзора от 10.04.2023 № 14-00-09/752 (по аналогичному случаю — топливо, подаваемое на горелки котлов) не признаётся использованием горючей жидкости в технологическом процессе: сжигание топлива как энергоносителя не является целенаправленным изменением его свойств. Квалификация ведётся по строке «горючие жидкости на товарно-сырьевых складах и базах» таблицы 2 приложения 2 к 116-ФЗ, порог отнесения к опасным производственным объектам по этой строке — 1000 тонн и более. Отдельно и по значительно более низкому порогу действует обязанность разработки плана по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов: для объектов на суше она возникает, если максимальный расчётный объём разлива составляет 3 тонны и более (постановление Правительства РФ от 31.12.2020 № 2451; для резервуара — 100 % объёма одной наибольшей ёмкости, независимо от двустенного исполнения), поэтому для топливного хозяйства ДГУ этот вопрос проверяется отдельно от квалификации ОПО и может потребовать ответа даже там, где статус ОПО не возникает. Итоговую квалификацию по обеим позициям подтверждаем расчётом для фактического объёма и конфигурации топливной системы конкретной площадки.